奔馳在汽車圈經(jīng)常制造熱點(diǎn)，最近全新E級(jí)上市又將“小S級(jí)”、“最強(qiáng)中大型豪華轎車”、“秒殺所有同級(jí)車型”等等有關(guān)奔馳的話題推向了*。然而，很多都已是新車造勢(shì)的套路，到底奔馳E級(jí)是不是如造勢(shì)宣傳所講的那樣讓人興奮，還是要消費(fèi)者購(gòu)之才見(jiàn)分曉。
奔馳E200 L運(yùn)動(dòng)版，是目前在售的最便宜的奔馳E級(jí)，就被不少消費(fèi)者吐槽，其配置代號(hào)M274的2.0T，最大功率為135kw的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相當(dāng)肉，甚至有人戲稱就如1.8T的中華一般，開(kāi)起來(lái)并感受不到45萬(wàn)享有的速度*，加上操控不好，檔位不清晰，讓人感覺(jué)不到物有所值。但是，所有的車主都表示，花這些錢(qián)買(mǎi)了奔馳E200 L，并不后悔，感覺(jué)依舊相當(dāng)爽，為什么呢？
1. 優(yōu)雅的外觀，夠面子；
外觀在繼承奔馳E級(jí)車經(jīng)典設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，增添了年輕消費(fèi)者所需的運(yùn)動(dòng)節(jié)奏，青春韻律：運(yùn)用更多柔和平緩的線條，夸張式地運(yùn)用鍍鉻飾條將三幅式融入到線條當(dāng)中；巧妙的運(yùn)用邁巴赫S級(jí)的設(shè)計(jì)，將C柱部分拉長(zhǎng)來(lái)配合增長(zhǎng)的軸距，顯得更加完美，動(dòng)感風(fēng)格適合年輕化。整體呈現(xiàn)優(yōu)雅動(dòng)感的外觀，給車主長(zhǎng)臉，開(kāi)出街回頭率和贊美度極高。
2. 奢華的內(nèi)飾，夠享受；
奔馳E200 L雖是E級(jí)里的低配車，但內(nèi)飾依然能夠讓人有足夠的沖動(dòng)掏出錢(qián)包里的money：中控臺(tái)采用皮革搭配白色縫線的包裹方式，木紋裝飾面板采用啞光處理，極其高端；使用中控臺(tái)上的按鈕發(fā)現(xiàn)，除了觸摸起來(lái)質(zhì)感很好之外，其極好的觸覺(jué)反饋不會(huì)讓人感覺(jué)華而不實(shí)；儀表盤(pán)、中控顯示還有無(wú)鑰匙啟動(dòng)、電子駐車等等應(yīng)有盡有的豪華配置，無(wú)疑會(huì)浮現(xiàn)百分百的豪華舒適感，夠享受。
3. 隔音好，空間大，夠舒服；
值得一提的是，發(fā)動(dòng)機(jī)隔音做的非常好，一掃C級(jí)車噪音大的不良印象，胎噪、風(fēng)噪在高速行駛時(shí)，降噪效果極佳；175受試者前排頭部一拳，后排腿部三拳和頭部四指的空間讓人能夠舒心駕駛和乘客安心睡覺(jué)；其前橋配備四連桿獨(dú)立懸架，后橋多連桿式獨(dú)立結(jié)構(gòu)，配給軟硬可調(diào)的電子減震器，大幅度提高乘坐的舒適性，減震效果明顯。整車駕駛和乘坐都相當(dāng)舒服。
總的來(lái)說(shuō)，45萬(wàn)低配奔馳E級(jí)除了在動(dòng)力和操控方面略有遜色之外，外觀品質(zhì)、高端內(nèi)飾和乘坐舒適都能給到奔馳車主物有所值的體驗(yàn)，也是奔馳能一直成為汽車圈內(nèi)熱點(diǎn)的原因。當(dāng)然，如果要追求動(dòng)力和操控的話，那就不如選寶馬了，但是有長(zhǎng)有短，主要看個(gè)人取舍。
此文為原創(chuàng)，若想和作者討論，可聯(lián)系車域無(wú)疆微信號(hào)：cywj33，感謝您的閱讀和觀看。
;){kind=link}